Georgia on my mind… Une Porsche 356 coupe AT2 de 1958

trouvée dans une grange, même en 2009 c’est encore possible{{========== VENDUE================}}

Imaginez, vous habitez la Géorgie et par un dimanche ordinaire, une annonce pour une auto d’occasion sur le journal attire votre attention, vous décidez d’aller voir.

Sur la route vous demandez la direction a un ancien qui fume la pipe sur son banc et puis comme souvent, par habitude, vous lui demandez machinalement s’il ne connait pas une voiture ancienne à vendre et alors là, le rêve commence.

– Non dit-il, mais J’ai des voitures étrangères, dans mon garage

– bon, il y a de la poussière et je ne suis pas sur de vouloir les vendre, mais je peux vous les montrer…

Et voila ce que vous découvrez, un coupé AT2 de 1958 dont on a du mal à voir la couleur sous la poussière…

Cette histoire vraie, est celle arrivée à mon ami américain Gene, il y a quelques jours et grâce a lui, je suis heureux de pouvoir vous la proposer.

Difficile de reconnaitre le profil du toit d’un coupe 356 sous la poussière (visible au premier plan)

Là les choses se precisent

cela devient trés clair

L’intérieur semble figé et attendre que quelqu’un monte pour lui raconter son histoire.

Matching numbers & options d’aprés Porsche Classic à Zuffenhausen

châssis 105212 moteur 82726 couleur 5704 ivoire, intérieur rouge

Facture d’achat date du 20.Oct.58 vendeur Hoffman, New York.

Options: sealed beam headlamps, US-bumpers

Moteur Super No 82726

Complet, il n’est pas bloqué et montre de la compression sur les 4 cylindres, les filtres à air sont bien présent et le distributeur est bien d’origine, seul le pôt d’echappement semble avoir été changé.

Sur le réservoir d’essence, la sonde et le bouchon sont bien datés,

Très belle face avant, pas d’accident visible ni de réparation anciennes, l’isolant phonique est intact.

Les pare-chocs ne sont pas des copies en fibres et sont d’origine, l’avant nécessitera un peu de travail mais l’arrière est parfait avec les « bananes » et les tubes de protection.

Comme on peut le voir sur les photos les alignements sont d’origine et le capot d’origine n’a jamais été démonté (ni plié)

les 5 jantes sont d’origine, en trés bon etat et datées 58

Bien sur du travail devra être fait sur les planchers, les longerons et le bac a batterie mais il est évident que cette auto n’a jamais «été restaurée et cela facilitera d’autant le travail. Pas de plaque rivetée ou de morceaux mal soudés à démonter (ou de reparations des panneaux)

La voiture a l’origine Ivoire à eu une peinture « sans rien démonter », il y a bien longtemps et cette peinture a commencé à partir lors du nettoyage a la vapeur haute pression.

L’intérieur est impressionnant avec le volant d’origine au cerclage de klaxon et cette curieuse radio qui a elle seule mérite l’intérêt

En conclusion si vous n’êtes pas déjà tombés sous le charme des photos, cette auto n’est pas pour vous. Sinon n’attendez pas pour vous offrir un vrai morceau d’histoire automobile des « late 50s » cela ne se trouve pas tous les jours, même aux usa.

A peine arrivée elle fait connaissance avec le charmant climat de normandie…

Le pare-choc avant a été enlevé pour le transport et l’on a installé un « tow bar » afin de pouvoir déplacer la voiture lors du transport sans l’endommager.

Une rapide inspection montre que l’auto tient toutes ses promesses. Bien entendu le bac a batterie et les planchers seront a changer, les bas de portes également et le contour du capot sera à revoir, mais c’est manifestement une auto qui n’a subit aucun accident, avec une face avant et arrière en parfait état et qui n’a jamais été démontée. Plus de détails et de photos dans les prochains jours.

La radio « piquenique » fonctionne ! Après probablement quelques dizaines d’années de silence

En route vers de nouvelles aventures